Feeds:
Inlägg
Kommentarer

Posts Tagged ‘SAAB’

Dåliga bolag som tar för stora risker och har grävt ner sig för djupt skall försvinna. Det är en av det kapitalistiska systemets hörnpelare. Systemet hindrar ägare och ledare från att ta för stora risker och spela för högt då de kommer att förlora allt och samtidigt tvingar fram innovation och  utveckling.

Men det finns fler exempel där detta inte skett bl.a. SAAB, SAS, Parken Zoo i Eskilstuna. I några fall är beroendet av för få aktörer  det enda skälet till att de fortfarande finns på marknaden och för att deras fatala misslyckanden inte lett till konkurs ännu. Hade vi låtit marknaden fungera som den ska, hade vi sett nya blommande företag ersätter de gamla. Släpp marknaden fri så att vi får en spirande samling av nya innovationsbolag som utmanar eller rättare sagt tränger ut de trötta företag.

Men för att det ska kunna hända måste politiken ta ansvar och klippa navelsträngen. Ja, för att öppna scenen för ett vibrerande flöde av nya livsdugliga företag måste vi bryta beroendet och symbiosen mellan storföretagen och politiken.

Staten ska inte äga eller driva affärsverksamheter. För det första gör man det sämre än vad kapitalet gör. För det andra kostar det skattebetalarna en massa pengar när affärsverksamheterna går dåligt.

I verkligen innebär detta att vi säljer företagen. Staten ska inte äga eller driva affärsverksamheter. Även om jag förstår att som ägare är man beredd att gå långt innan man erkänner att slaget är redan är förlorat så är det bäst i det här fallet att det inte tar så lång tid, eftersom SAS är ett företag som inte tagit ansvar på sistone och för att det är skattebetalarnas pengar vi riskerar här.

Media: E24 1E24 2, E24 3Aftonbladet DN SvD SvD 2

Bloggat: Peace, Love and CapitalismMagnus Andersson, Jonas Pettersson,
Bloggar etiketter: ,,  

Share

Annonser

Read Full Post »

Dåliga bolag som tar för stora risker och har grävt ner sig för djupt skall försvinna. Det är en av det kapitalistiska systemets hörnpelare. Systemet hindrar ägare och ledare från att ta för stora risker och spela för högt då de kommer att förlora allt och samtidigt tvingar fram innovation och  utveckling.

Men det finns fler exempel där detta inte skett bl.a. SAAB, SAS, Parken Zoo i Eskilstuna. I några fall är beroendet av för få aktörer  det enda skälet till att de fortfarande finns på marknaden och för att deras fatala misslyckanden inte lett till konkurs ännu. Hade vi låtit marknaden fungera som den ska, hade vi sett nya blommande företag ersätter de gamla. Släpp marknaden fri så att vi får en spirande samling av nya innovationsbolag som utmanar eller rättare sagt tränger ut de trötta företag.

Men för att det ska kunna hända måste politiken ta ansvar och klippa navelsträngen. Ja, för att öppna scenen för ett vibrerande flöde av nya livsdugliga företag måste vi bryta beroendet och symbiosen mellan storföretagen och politiken.

Staten ska inte äga eller driva affärsverksamheter. För det första gör man det sämre än vad kapitalet gör. För det andra kostar det skattebetalarna en massa pengar när affärsverksamheterna går dåligt.

I verkligen innebär detta att vi säljer företagen. Staten ska inte äga eller driva affärsverksamheter. Även om jag förstår att som ägare är man beredd att gå långt innan man erkänner att slaget är redan är förlorat så är det bäst i det här fallet att det inte tar så lång tid, eftersom SAS är ett företag som inte tagit ansvar på sistone och för att det är skattebetalarnas pengar vi riskerar här.

Media: E24 1E24 2, E24 3Aftonbladet DN SvD SvD 2

Bloggat: Peace, Love and Capitalism, Magnus Andersson, Jonas Pettersson,
Bloggar etiketter: ,,  

Share

Read Full Post »

Varken politikerna eller fansen påverkat GM att sälja. GM är ett företag och som företagare som går i säljartankar tänker man på att antingen sälja med vinst eller begränsa sina förluster.

Nu gäller det att satsa och jobba hårt för att öka försäljningssiffror. Det gäller också att gå igenom organisationen och kostnadskonton för att hitta brister och läckor och täppa till dem för att  öka lönsamheten. Alla dessa omändringar med största sannolikhet kommer att vara jobbiga att genomföra men det behövs. Jag hoppas bara att SAAB både som svenskt varumärke och som arbetsgivare blir bättre med tiden. En annan förhoppning som jag har är att Trollhättan har lärt sig att det går inte att bygga ett samhället runt en enda industri, för att skapa trygghet och valmöjlighet måste Trollhättan attrahera andra industrier eller skapa nya.

Mer media :Svd1 2 3 4 5 6 7 8 9 DN 2 3 4 5 6 Sydsvenskan Aftonbladet 1 2 3 4 5 6 HD 1 2 3 4 5 Dagen kristiansstadsbladet 1 2 3 4

Bloggat: Jerker Nilsson

Read Full Post »

Maud Olofsson passade , igår, att påminna om att Mona Sahlin ville köpa svenska bilfabriker för skattepengar. Det var ju sant .

Men sossarna som höll sig tysta under de senaste dagarna fick åter luft och påstår att det inte stämmer. Det har varit svårt för sossarna att acceptera att vi har klarat av SAAB krisen och det retat feber i dem. Socialdemokraternas Gert-Inge Andersson säger till TT :

”Min uppfattning är att alla partier har varit väldigt överens om hur Saabfrågan ska hanteras.”

Min spontana respons: skojar han? kan man göra så? kan man verkligen driva en fråga och sedan dementera att man ens tyckt så? Det är orespektfullt mot väljarna att ens försöka eller någonsin tro att de kommer att gå på det. Fy på er, säger jag. Erkänn att ni haft fel!

Om ni skyller på minnesförlust så följer här ett utdrag ur Ekots lördagsintervju den 29 november 2008 där Mona Sahlin sa det här:

Tror vi då att Saab och Volvo är såpass moderna, och kan överleva, och tillverka bra, miljömässigt schysta bilar, då handlar det om att se om staten bör vara med och gå in som ägare tillfälligt, i väntan på att den här krisen vänder. Till och med det tycker jag att politiken måste våga fråga sig. […] Framför allt tror jag att det ska handla om en tillfällig lösning i så fall, just för att det inte ska vara den här djupa krisen som slår ut Volvo och Saab. Ska de utgå ur marknaden, ska det vara för att deras produkter är dåliga, eller inte efterfrågade, och då kan det ändå vara ett läge där staten, i väntan på att marknaden stabiliserar sig, ser till att det finns en framtid kvar för svensk bilindustri.

Istället för att glädja sig åt SAAB:s anställda och leverantörer, vill sossarna förvandla detta till en valfråga. Varsågoda, säger jag. Bring  it on.

För SAAB och dess ägare gäller nu att jobba hårt för att skapa en SAAB i tiden. En miljövänlig och Fossilfri SAAB.

Bloggar: Magnus Andersson, Annarkia, Mina Moderata Karameller, Per Ankersjö, Annie Johansson, Peace Love and Capitalism, Magnus blogg, Anders W Jonsson, Hanna Wagenius, Stefan Bergström,

– – –
Andra intressanta bloggar om 

Jag har placerat min blogg i Eskilstunabloggkartan.se!

Read Full Post »

SPYKER köper SAAB.GM har förklarat sig vara nöjda med överenskommelse. Maud skötte sig utomordentligt. Det gjorde även Jöran Hägglund. Nu gäller det att sköta företaget på bästa sätt. Hela världen har väntat  på beskedet. Populisterna har ätit upp sina ord.

Det glädjer mig ofantligt att näringsdepartements mödosamt arbete har gett frukter. Det glädjer mig att SAABs anställda och underleverantörer

Maud har visat tålamod och skött affären så bra som endast en Centerpartist kan göra. Staten ska inte äga företag eller bygga bilar. Privata och kommersiella aktörer ska driva företag.  Var och en ska göra det den är bäst på.

SAAB automobile

Centerpartister förväntar sig nu att SAAB satsar på att tillverka grönare bilar . Nu får vi hoppas att optimismen och entusiasmen sprider sig.

Bloggar: Joakim Magnusson,  PJ Anders LinderPer AnkesjöEva Andersson, Magnus Andersson, Tobias Gillberg, Roger Jönsson, Röda Berget, Högberg, S-buzz, Kent Persson, Svensson, Jinge

– – –
Andra intressanta bloggar om ,


Read Full Post »

Hittills är det inte klart men jag tror att det är på väg åt rätt håll. Allt måste falla på plats. Jag har all förtroende för Maud att kunna ro detta i hamn på de bästa möjliga villkoren. Det är inte hemligt eller chockerande för någon att Sossarna och vänsterpartiet har använt SAAB i deras valkampanj. De ville att staten ska äga SAAB och de har kritiserat Maud för att vägra bestämt tanken av ett statligt ägt företag, i synnerhet biltillverknings företag. Visst, man kan säga och påstå mycket när man i oppositionen. Man kommer inte stå till svars för sina åsikter och kommentarer.

Jag har aldrig tvivlat på att Maud kan sköta detta på bästa sätt.  Staten skall inte äga företag. Staten skall inte heller konkurrera med andra företag. Om ett företag som SAAB är inte attraktiva för marknaden är den inte värt att ha. Så enkelt är det. Men det är upp till marknaden att bestämma. Jag hoppas bara att den nya ägaren ser potentialen i företaget.

Det har varit en lång resa för Saab och en orolig tid för anställda och underleverantörer. Jag hoppas att allt detta är över nu och att SAAB kan börja på en ny sida. Det återstår att återbygga varumärket och en aggressivare marknadsföring för att öka försäljningssiffrorna. Kanske satsa på elbilar.

Det är bara att hålla tummarna.Det är så många familjer  som är beroende av att SAAB fortlever.

Affären är inte klar än.

Media: SVDSVD igen, Ny TeknikSydsvenskanAftonbladet , Aftonbladet igen DN,GP,

Johan Hedin: Is i centermagar ger Saab förutsättningar.

Magnus Andersson: Sahlin ville köpa Saab, nu gjorde Spyker det istället.

Per Ankesjö: Oj, nu rök en valfråga för Mona Sahlin.

Andreas Bjerke: Tystnar kritikerna?

Oscar Fredriksson: Nya elbilar från Spyker/SAAB?

Andra som bloggat om händelsen: Olah Örtengren,   Annakria, Jinge,

Andra bloggar om 

Read Full Post »

Jag är inte den enda svensk som sörjer  SAAB. Vi är Säkert många. Värre är det för de som förlorat sitt arbete i företaget. Nyheten om SAAB:s bortgång kom att göra en dystert år till ett nattsvart ett. Men efter mörkret kommer ljuset.

Vi visste alla att SAAB låg i dödsbädden, döende. Men vi hoppades att den skulle komma ur krisen, överleva den. Politiken kan inte göra något när ägarna har misskött den. Maud släppte all politisk korrekthet och svarat ärligt:

”Vi har inte det kunnande och inte pengarna” och då menar hon för att Staten skulle gå in i SAAB. Inte heller fanns det något folkligt stöd för att ösa in miljoner av skattebetalarnas medel. Regeringen har gjort vad den kunnat för att underlätta ett köp av SAAB. De har till och med kunnat tänka sig att erbjuda lånegarantier.

Men precis som alltid när man förlorar något som betyder så mycket är man snabb på att peka finger och skylla ifrån sig. Vi är alla oskyldiga till det som har hänt. Det är kanske en del av utvecklingen.

Vi ska dock inte glömma bort det som vi har kvar och det är faktiskt de som har gjort SAAB till det den var. Det är människorna bakom SAAB. De  sitter inne med stora kunskaper. Det är en ännu större förlust om vi inta tar tillvara denna skatt. Eller hur??

Read Full Post »